Som tårnurets effektudgangsmekanisme spiller urbevægelsen en nøglerolle i tårnurets levetid og nøjagtighed. De fleste bevægelser af tårnuret, der i øjeblikket anvendes, bruger snekkegear og ormetransmissionsmekanisme. Generelt er hovedmotoren drevet af snekkegear og snekkebevægelse forpligtet til at skifte olie efter 3 måneder til et halvt års drift. I processen med olieskift vil det blive konstateret, at der er et stort antal ormeudstyrsmaterialer i oliepuljen til at bære udfældet fint pulver, så vi kan ikke ignorere vigtigheden af olie på bevægelsen.
Dele og geargrænseflade har brug for smøreoliesmøring, i dag- og natrejseprocessen vil gearfriktion forbruge smøreolie, hvis ikke rettidig tilføj olie, gearfriktion intensiveres, metalaffald vil hindre normal drift, brugstiden er for lang, der vil være støvophobning, langsigtet fortid vil reducere levetiden. Derfor skal urværket rengøres regelmæssigt, og urværkets dele er olieret.
Oliens rolle på bevægelsen: bevægelsen, især akselhullet, er generelt den del af hyppig friktion, som er alvorligt slidt med bevægelsesoperationen, og har brug for regelmæssig oliebehandling for at reducere friktionsmodstanden under bevægelse, for at lette den normale rejsetid, nøjagtigheden af rejsetiden, og levetiden spiller en vigtig rolle.
Kvalitetskrav til smøreolie: god kemisk stabilitet, kan sikre langsigtet forringelse; Smøreolie er ikke flygtig, ingen korrosion; Viskositeten skal være passende, virkningen af temperaturændring skal være lille, og frysepunktet skal være lavt; At have gode smøreegenskaber; For ikke at kunne korrodere stål, kobber og andre dele af værket; Olien må ikke indeholde urenheder.
Hovedtyper af smøreolie: Indenlandsk almindeligt brugt 720 meter olie produceret i Shanghai, udenlandsk MOEBIUS meter olie (såsom: 8300, 8000, 9030, 8200, 941) og så videre.
